Item Esensial untuk Modifikasi Balap Otomotif dan Upgrade - Cadangan Pengetahuan Dasar untuk Ban Hot -Melt
Pelari yang luar biasa tidak hanya membutuhkan fisik yang kuat tetapi juga sepasang sepatu yang cocok. Demikian pula, mobil dapat menunjukkan kinerja mengemudi yang sangat baik. Sistem mesin yang kuat adalah inti, tetapi ban yang berjalan seiring juga memegang posisi penting. Modifikasi ban telah menjadi kursus wajib bagi penggemar mobil. Namun, ketika datang ke modifikasi ban, banyak pemilik mobil memiliki kecenderungan psikologis yang salah seperti mengikuti tren dan penyembahan merek secara membabi buta saat memodifikasi ban. Seseorang harus memutuskan berdasarkan situasi aktual mobil seseorang dan kondisi mengemudi.
Poin -poin kunci yang umumnya diperlukan untuk ban jalanan, selain memiliki cengkeraman yang baik dan sifat drainase yang diperlukan untuk mengemudi setiap hari, terutama kenyamanan, daya tahan dan ketenangan. Dalam hal teknologi pembuatan ban saat ini, cengkeraman yang disediakan oleh ban jalanan berasal dari kekuatan gesekan yang dihasilkan ketika tapak ban bersentuhan dengan permukaan jalan. Aspek ini terkait erat dengan sifat karet. Secara umum, semakin lembut bahan karet, semakin baik cengkeramannya, tetapi juga lebih mudah aus. Oleh karena itu, setiap produsen ban telah memeras otak mereka untuk melakukan penelitian tentang bahan karet, mencoba menemukan karet terbaik yang dapat menyeimbangkan cengkeraman dan daya tahan.
Dalam hal kenyamanan, ini terkait dengan struktur ban. Terutama di bagian tepi ban (pelek), pada ban dengan ukuran yang sama, semakin besar kekuatan dan kekerasan pelek ban, semakin sedikit deformasi, dan secara relatif, efek penyerapan guncangan dari ban itu sendiri tidak sebagus pelek ban yang lebih lembut. Namun, meskipun pelek ban yang lebih lembut dapat memberikan perasaan jalan yang lebih nyaman, itu tidak sebagus yang sebelumnya dalam hal penanganan. Dalam hal drainase dan ketenangan, ini terkait dengan desain pola tapak ban. Biasanya, untuk drainase dan ketenangan yang lebih baik, pola tapak ban jalanan dirancang agar lebih kompleks. Namun, secara relatif, area blok ban dengan pola tapak yang kompleks lebih kecil, dan cengkeramannya tidak lebih unggul seperti blok ban besar.
Ban dapat diklasifikasikan menjadi ban jalanan, ban kinerja, dan ban meleleh panas. Saat memilih ban, seseorang harus membuat pilihan berdasarkan kebiasaan penggunaan dan tuntutan kendaraan. Ban balap hanya untuk digunakan dalam balapan dan jelas tidak cocok untuk jalan biasa.
Ketika datang ke ban balap, tugas utama mereka adalah memberikan kendaraan dengan genggaman dan penanganan maksimum. Selain persyaratan drainase ban jalanan, kenyamanan, daya tahan dan ketenangan bukanlah poin utama. Oleh karena itu, titik awal desain sangat berbeda. Untuk memberikan cengkeraman terbaik, ban balap menggunakan karet yang lebih lembut untuk menghasilkan gesekan yang lebih besar dengan permukaan jalan. Perbedaan utama lainnya dari ban jalanan adalah bahwa begitu karet dari jenis ban ini mencapai suhu kerja, ia akan meleleh untuk membentuk keadaan lengket, sehingga lebih meningkatkan cengkeraman. Oleh karena itu, ban ini juga disebut "ban semi-slick".
Dalam hal desain tapak, ban balap sebagian besar dirancang tanpa tapak atau pola tapak yang sangat sederhana untuk mencapai area kontak terbesar dengan tanah. Ban ini umumnya dikenal sebagai ban telanjang atau ban meleleh panas dengan pola sederhana. Struktur dinding samping ban balap juga jauh lebih kaku dan lebih kuat dari pada ban jalanan untuk memberikan dukungan lateral yang lebih baik dan penanganan kinerja. Namun, ban telanjang tidak memiliki efek drainase, jadi produsen ban juga memperkenalkan ban hujan dengan pola drainase. Ban ini memiliki bahan yang lebih lembut dan suhu kerja yang efektif lebih rendah daripada ban balap biasa. Mereka aus dengan sangat cepat saat digunakan di jalan kering. Selain itu, untuk mengatasi medan khusus seperti jalan berpasir, jalan bersalju, dan jalan aspal dengan cengkeraman yang buruk, produsen ban menawarkan ban balap yang sesuai untuk seleksi.
Adapun cara membedakan antara ban balap dan ban jalanan, cara paling sederhana adalah dengan melihat pola tapak dan bahan di permukaan ban. Pola tapak ban balap lebih sedikit, dan permukaan ban terasa lengket dan lembut saat disentuh. Selain itu, beberapa model ban mungkin memiliki lebih banyak pola tapak, tetapi pada dasarnya, mereka lebih dekat dengan bahan ban balap. Pada saat ini, indeks keausan Treadwear (nilai TW) biasanya digunakan untuk penentuan. Secara umum, nilai TW di atas 140 didefinisikan sebagai ban jalanan, sedangkan nilai di bawah 140 dianggap sebagai ban balap. Indeks pakaian treadwear aktual dari ban balap biasanya tetap di bawah 100.