Desain pola ban adalah teknologi inti utama pengembangan ban. Desain pola sangat erat kaitannya dengan performa ban. Hari ini, saya akan memberi tahu Anda bagaimana polanya dirancang!
1. Ide desain
Berikut adalah beberapa hal yang perlu diingat saat mendesain tapak ban:
1. Pola tapak akan mempengaruhi daya cengkeram dan gaya pengereman mobil, jadi perhatikan cengkeraman ban
2. Performa ban akan banyak berubah setelah dipanaskan. Untuk memastikan kestabilan ban, kinerja pembuangan panas juga harus diperhatikan;
3. Pertimbangkan ketahanan aus ban;
4. Pertimbangkan untuk mengurangi kebisingan;
5. Pertimbangkan kenyamanan.
Di atas hanyalah gambaran umum. Padahal, dalam proses mendesain, banyak terjadi kontradiksi. Oleh karena itu, kinerja ban secara keseluruhan perlu dipertimbangkan secara komprehensif untuk merancang pola tapak yang sesuai dengan kebutuhan pengguna.
Kedua, perhatikan pola ban dan sifat fisiknya
Ada banyak gaya pola ban, yang terutama terbagi menjadi pola biasa, pola off-road dan pola campuran.
1. Pola biasa
Pola biasa cocok untuk berkendara di jalan aspal dan jalan beton, serta memiliki performa cengkeraman longitudinal dan lateral yang baik. Diantaranya, pola biasa juga memiliki klasifikasi yang berbeda yaitu pola mendatar, pola membujur dan pola gabungan pola mendatar dan vertikal.
Pola melintang memiliki traksi dan gaya pengereman yang baik, tahan terhadap pemotongan dan memiliki cengkeraman yang kuat, tetapi memiliki hambatan gelinding yang besar, kebisingan yang tinggi, dan mudah tergelincir ke samping, serta tidak cocok untuk pengendaraan kecepatan tinggi.
Sebagian besar pola longitudinal digunakan pada ban mobil. Pola ini memiliki rolling resistance yang rendah, kebisingan yang rendah, dan tidak mudah tergelincir ke samping. Ini memiliki kinerja penanganan yang baik dan kenyamanan berkendara, tetapi tenaga pengereman dan stabilitas basahnya buruk, dan alurnya mudah untuk menyematkan batu kecil. Retakan rawan terjadi.
2. Pola off-road
Pola off-road adalah pola berkendara berperforma tinggi, yang cocok untuk jalan yang relatif tidak rata. Ada juga dua jenis pola off-road, satu pola terarah, dan yang lainnya adalah pola tidak terarah.
Performa anti selip dari sisi pola arah lebih baik, dan tidak terhalang di jalan berlumpur.
Pola yang tidak terarah mudah mengakumulasi lumpur, dan kinerja pelepasan lumpur relatif buruk.
Pola campuran
Pola campuran adalah desain komprehensif dari pola biasa dan pola off-road. Bagian tengah tapak berpola membujur, dan kedua sisi bahu berpola mendatar. Pola campuran memperhitungkan keuntungan dari pola longitudinal dan horizontal, dan kemampuan beradaptasi jalan sangat kuat, dan lebih banyak digunakan.