Plus sizing, dalam istilah paling sederhana, adalah ketika ukuran ban dan/atau velg diperbesar dari ukuran asli yang dipasang pada kendaraan oleh pabrikan. Ban berukuran besar dapat mengubah tampilan dan posisi kendaraan Anda secara drastis dan jika dilakukan dengan benar, tidak diperlukan perubahan pada Modul Kontrol Mesin (ECM).
Ukuran plus untuk ban dan roda telah populer selama lebih dari 40 tahun ketika hanya tersedia perlengkapan plus satu dan plus dua. Saat ini, dasar-dasar ukuran plus masih berfokus pada mempertahankan diameter keseluruhan (OD) yang sama setiap kali mengganti ukuran ban dan roda peralatan asli (OE) ke Plus 1, Plus 2, atau Plus 3. OD serupa memastikan roda tetap baik, ground clearance , pembacaan driveline, gearing dan speedometer/tachometer tidak akan terganggu.
Contoh di atas; roda 16×6,5 dan ban 205/55R-16. Ukuran Plus 1 (1″) umumnya adalah roda 17×7 dan 225/45R-17 dan , Plus 2 (2″) adalah 18×8 dan 235/40R-18.
Tri-Ace menawarkan ban penumpang premium untuk performa ultra-tinggi, crossover, dan aplikasi touring.
TAPI hanya karena cocok bukan berarti cocok!
Sangat penting bahwa ban ukuran plus memiliki indeks beban (LI) dan peringkat kecepatan (SR) yang sama atau lebih besar. LI yang tidak memadai dapat menjadi penyebab utama kerusakan ban dini, sementara SR yang tidak memadai dapat menyebabkan berkurangnya karakteristik pengendalian seperti menikung dan jarak pengereman.
Ukuran plus (dengan peningkatan OD) pada aplikasi Truk Ringan, Jeep, dan SUV.
Perubahan besar pada diameter ban secara keseluruhan terutama terjadi pada segmen truk dan SUV seberat ½ dan ¾ ton. Ukuran plus yang lebih besar akan mengubah keakuratan speedometer dan takometer serta efektivitas sistem pengereman anti-lock (ABS), kontrol traksi dan sistem stabilitas kendaraan serta titik perpindahan transmisi dan menambah keausan pada bagian suspensi OE.
Lihatlah jajaran ban truk ringan dan SUV Tri-Ace untuk mengetahui ukuran kendaraan Anda berikutnya secara akurat.
Kendaraan baru dengan ECM canggih dapat diprogram ulang untuk menerima ban berdiameter lebih besar guna memastikan sistem yang disebutkan di atas berfungsi sebagaimana mestinya. Semua kendaraan lain dengan ECM lama tidak mudah beradaptasi.
Baik kendaraan baru maupun lama masih rentan terhadap kegagalan suspensi karena perakitan ban dan roda yang lebih berat dari LT dan produk pelampung akan memperpendek masa pakai komponen kemudi dan suspensi, yang kemungkinan besar juga membatalkan garansi.
Ingat, estetika kendaraan bukan satu-satunya prioritas saat menentukan ukuran ban!