Metode identifikasi vulkanisir ban 1: amati pola warna dan kilap ban
Dari sudut pandang butiran, dalam keadaan normal, karena pemrosesan ban vulkanisir rendah sangat tidak standar, alurnya relatif dangkal. Dari segi warna, ban vulkanisir inferior terlihat berwarna cerah dan mengkilat, sedangkan ban biasa relatif lebih gelap.
Metode identifikasi vulkanisir ban dua: amati sambungan pangkuan tapak dan dinding samping
Pertama-tama lihat dinding samping, apakah semua jenis label sudah lengkap, setiap pabrikan ban memiliki tanda kode pola forum, lihat apakah kode pola sesuai dengan pola ban. Kedua, lihat apakah sambungan tapak dan karkas di bahu ban sudah menyatu dengan mulus, ban yang divulkanisir adalah tapak buatan sendiri yang dipasang pada karkas lama, putaran antara tapak dan dinding samping tidak semulus ban baru, dan ada adalah bekas sambungan di sisi ban.
Metode identifikasi ban piket tiga: penandaan ban
Ban merek yang diproduksi oleh pabrikan reguler memiliki beberapa tanda yang menonjol pada ban, yang menunjukkan model dan performa ban, tanggal kedaluwarsa tercetak di bagian dalam, dan tanda keausan pada alur anti selip tapak terlihat jelas. Umumnya, logo ban vulkanisir sebagian besar ditempel ulang, dan menggores tanda ini dengan kuku harus dilakukan vulkanisir ban.
Sementara itu, setiap ban baru yang memenuhi syarat akan memiliki tanda keausan khusus setelah keluar dari pabrik, dan umumnya TWI akan tercetak di bagian luar ban. Atau logo segitiga kecil, umumnya mencapai tanda ini menandakan keausan ban lebih parah, tidak bisa dipakai, harus dibuang.
Logo ban inferior refurbished ditempel oleh bengkel itu sendiri, sehingga bisa juga dikenali dengan cara memegang logo tersebut dengan tangan Anda.
Selain itu, Anda juga dapat memegang kedua sisi ban, dan ban vulkanisir bawah lebih lunak.