Saat ini, mobil baru dan sebagian besar kendaraan dilengkapi dengan fungsi pendeteksi tekanan ban. Kita sering melihat berita bahwa masalah tekanan ban dapat menyebabkan kecelakaan keselamatan yang besar. Pemantauan tekanan ban dapat memberikan respons real-time yang baik terhadap kondisi tekanan ban, yang secara efektif dapat mencegah ban terjepit karena kurangnya udara di dalam ban dan meningkatkan keselamatan berkendara. Saat ini sensor tekanan ban terbagi menjadi dua jenis karena model dan konfigurasinya yang berbeda, satu tipe built-in dan satu lagi tipe eksternal.
Prinsip apakah itu built-in atau eksternal sebenarnya tidak rumit. Sensor mengirimkan data tekanan ban ke penerima melalui sinyal nirkabel, dan kemudian menampilkannya di layar.
Sinyal sensor tekanan ban dikirimkan dengan mengirimkan sinyal nirkabel 433 Hz atau 355 Hz ke antena penerima. Penerima mengirimkan data tekanan ban ke BCM (Body Control Module) melalui jalur LIN (jaringan komunikasi serial), dan berkomunikasi dengan BCM untuk mengatur tekanan ban. Datanya dibandingkan. Jika tekanan ban terlalu rendah, BCM akan mengirimkan sinyal ke instrumen melalui gateway melalui CAN (protokol komunikasi serial) berkecepatan tinggi, yang menunjukkan bahwa tekanan ban terlalu rendah.
Yang perlu mendapat perhatian khusus di sini adalah, tidak baik jika tekanan ban mobil terlalu tinggi atau terlalu rendah. Terlalu tinggi akan menyebabkan daya rekat ban buruk dan menurunkan performa ban. Sebaliknya jika tekanan ban mobil terlalu rendah maka akan menambah konsumsi bahan bakar mobil, menyebabkan kerusakan pada ban, dan mudah menyebabkan ban pecah. Jadi sensor tekanan ban meningkatkan keselamatan berkendara kita.
