Ada banyak jenis ban yang beredar di pasaran. Saat Anda perlu mengganti ban, apakah Anda bingung harus mulai dari mana dan bagaimana cara memilih ban? Padahal, “kualitas” ban “tersembunyi” di dalam ban.
1. Ketahanan aus, lihat indeks "3T".
Saat memilih ban, pertama-tama kita mempertimbangkan ban yang tahan lama, yaitu ban yang memiliki ketahanan aus yang kuat. Sisi ban ditandai dengan Keausan Tapak, Traksi, dan Suhu, yang masing-masing mewakili indeks keausan, indeks traksi, dan indeks suhu, yang disebut sebagai indeks 3T. Diantaranya, indeks keausan merupakan ukuran kinerja keausan tapak ban dan umur pemakaian.
Indeks "3T" berasal dari Departemen Transportasi AS. Pemerintah AS mewajibkan semua ban yang diimpor ke Amerika harus ditandai dengan parameter yang mewakili performa utama ban tersebut. Ini adalah standar wajib untuk pemeringkatan kualitas ban terpadu.
Indeks keausan diwakili oleh angka tertentu. Semakin besar angkanya, semakin baik ketahanan ausnya. Indeks keausan hanyalah nilai referensi yang dihitung berdasarkan sistem kualitas ban standar dan tidak mewakili jarak tempuh ban yang sebenarnya dapat diservis.
Misalnya, jika sebuah ban memiliki indeks keausan 400, berarti ketahanan ausnya empat kali lipat dari ban standar dengan nomor dasar 100. Bukan berarti ban tersebut mampu menempuh jarak empat kali lipat dari standar. ban.
2. Ketenangan, tergantung polanya
Keheningan juga menjadi salah satu faktor penting saat kita memilih ban. Ban dengan tingkat ketenangan yang baik dapat memberi kita lingkungan berkendara yang nyaman.
Sumber utama kebisingan ban adalah kebisingan yang dihasilkan ketika pola tapak menyentuh tanah, dan kebisingan struktural pada ban dan roda yang disebabkan oleh ketidakrataan tanah.
Saat ini blok tapak ban yang lebih senyap di pasaran biasanya disusun secara tidak beraturan, karena blok tapak yang teratur biasanya disertai dengan kebisingan ban yang lebih besar. Selain itu, banyak ban memiliki desain blok tapak dengan pitch variabel, yang juga merupakan desain pola yang mengurangi kebisingan ban.
3. Drainase, lihat alurnya
Alur dan pola pada ban bekerja sama untuk memperbaiki drainase, yaitu air mengalir keluar dari alur melalui pola pada ban.
Parit utama (parit memanjang) mempunyai kapasitas drainase yang paling kuat. Semakin dalam dan lebar parit, semakin baik pula kinerja drainasenya. Namun seiring bertambahnya lebar maka daya cengkeram ban juga akan berkurang sehingga perlu dicari titik keseimbangan.
Alur pola horizontal untuk drainase tambahan. Beberapa ban didesain dengan sipe pada alur drainase, yang dapat menembus lapisan air saat kendaraan melaju dengan kecepatan tinggi, sehingga kendaraan dapat melaju dengan kecepatan lebih tinggi di jalan yang dipenuhi air.
4. Performa ban tergantung pada material
Material rangka ban menentukan performa ban dan merupakan komponen beban dan penahan beban utama pada ban. Fungsinya untuk menopang ban, menahan beban kendaraan, menjamin kekuatan, tekanan udara, kestabilan dan keamanan ban, serta mencegah deformasi ban.
Bahan ban juga ditampilkan di dinding samping, dan bahan mahkota serta dinding samping ditampilkan secara terpisah. Bahan ban yang umum termasuk nilon, poliester, poliamida, dan baja.
Tentunya selain hal di atas, merk, harga, dan model ban juga menjadi faktor yang perlu kita pertimbangkan dalam memilih ban. Oleh karena itu, kita perlu memilih ban dari berbagai dimensi berdasarkan kebutuhan kita sendiri.