Baru-baru ini, beberapa bos ban mengeluh bahwa beberapa pemilik mobil hanya memilih ban produksi terbaru saat membeli ban, "menyelinap" pada ban dengan persediaan yang lama, dan menganggap ban yang telah disimpan selama 2-3 tahun menjadi "kedaluwarsa ban." Benarkah demikian? Bagaimana seharusnya ban disimpan? Apa saja faktor yang mempengaruhi performa ban? Berapa lama ban dianggap "kedaluwarsa"?
Saat ini belum ada standar di seluruh dunia untuk menentukan tanggal kadaluwarsa ban, karena kerusakan setiap ban bergantung pada banyak faktor seperti suhu, beban, tekanan ban, kecepatan, bahkan kondisi jalan di mana ban tersebut digunakan.
Oleh karena itu, sangat tidak tepat jika kita terburu-buru berasumsi bahwa ban akan kadaluarsa setelah disimpan hanya 2-3 tahun, terutama karena ban tersebut disimpan di lingkungan yang baik dan tidak terpengaruh oleh salah satu faktor yang disebutkan di atas.
Asosiasi Produsen Karet Inggris secara eksplisit menyarankan untuk tidak memasang ban baru yang telah disimpan selama enam tahun atau lebih pada kendaraan, dan mengharuskan semua ban yang berumur lebih dari 10 tahun sejak tanggal pembuatan harus dibuang, baik bekas maupun tidak terpakai. .
"Tanggal kadaluarsa" suatu ban harus dihitung sejak ban dipasang pada kendaraan dan bukan sejak tanggal pembuatannya. Karena ban akan terpengaruh oleh faktor-faktor yang disebutkan di atas dan keausan hanya terjadi pada saat dipasang dan digunakan, tetapi tidak pada saat disimpan.
Perbandingan ban baru dan persediaan tiga tahun
Hasil pengujian di Arab menunjukkan bahwa performa ban yang sudah dipakai satu tahun sama dengan ban yang sudah 10 tahun tidak dipakai. Pada saat yang sama, untuk menguji karakteristik kompon ban, Michelin menyimpan ban pada suhu konstan 40 derajat Celcius selama 20 tahun. Dibandingkan dengan ban yang telah dipakai selama 40,000 kilometer, diketahui bahwa kompon ban yang disimpan selama 20 tahun akan lebih cepat rusak saat digunakan. Uji komparatif dilakukan di Korea Selatan dan Jerman terhadap ban baru dan ban yang telah disimpan selama tiga tahun. Hasilnya menunjukkan bahwa perbedaan performa antara ban baru dan ban yang telah disimpan selama tiga tahun dapat diabaikan.
Suhu penyimpanan ban sangat penting
Kami telah menyebutkan di atas bahwa ban yang disimpan pada suhu konstan 40 derajat Celcius selama 20 tahun lebih cenderung rusak dibandingkan ban yang telah digunakan sejauh 40,000 kilometer. Michelin juga menegaskan, saat menyimpan ban harus memperhatikan kondisi penyimpanannya. Salah satu syarat utama untuk menyimpan ban dengan benar adalah suhu.
Organisasi Teknis Ban dan Pelek Eropa (ETRTO) merekomendasikan agar ban disimpan pada suhu tidak melebihi 35 derajat. Sebuah penelitian di Arab Saudi menemukan bahwa ban yang disimpan pada suhu 50 derajat berumur dua kali lebih cepat dibandingkan ban yang disimpan pada suhu 40 derajat dan empat kali lebih cepat dibandingkan ban yang disimpan pada suhu 30 derajat.
Bahkan, toko ban bisa menjelaskan kepada pemilik mobil tentang stok ban tanpa perlu khawatir akan “kedaluwarsa”. Selain itu, promosi harga murah juga sering dilakukan pada ban dengan persediaan yang lama. Hal ini sebenarnya menguntungkan bagi pemilik mobil. Mereka aman dan dapat diandalkan, dapat dibeli dengan percaya diri, dan menghemat uang.
