Sederhananya, ini menjaga roda Anda dalam keadaan seimbang saat berputar, membuat berkendara Anda lebih stabil dan aman. Banyak orang mengacaukan keseimbangan dinamis dengan penyelarasan empat roda. Faktanya, mereka berbeda. Penyeimbangan dinamis mengatur keseimbangan roda, sedangkan penyelarasan empat roda mengatur suspensi.
Seperti kata pepatah, "kuda yang baik berhak mendapatkan pelana yang bagus." Selain itu, ban juga sangat penting untuk menjaga kestabilan kendaraan. Namun, kita akan selalu menemui jalan berlubang dan gundukan. Setelah dampak yang berkepanjangan, distribusi massa roda akan berubah. akan terpengaruh sampai batas tertentu. Selain itu, karena ban itu sendiri memiliki "bagian-bagian kecil" seperti katup, maka dalam arti sempit ban tersebut tidak sepenuhnya seimbang. Bannya sendiri juga terbuat dari bahan yang lembut, dan kombinasi pelek dan ban tidak dapat sepenuhnya menjamin keseimbangan massa.
Oleh karena itu, lama kelamaan roda bisa menjadi tidak seimbang. Perasaan paling intuitif saat ini adalah roda kemudi akan bergetar secara teratur, yang semakin terlihat jelas semakin cepat kecepatan kendaraan. Dalam kasus yang parah, akan ada perasaan resonansi di dalam mobil. Jika Anda mengemudi seperti ini dalam waktu lama, hal ini dapat menyebabkan keausan ban yang eksentrik dalam kasus yang parah, sehingga membahayakan keselamatan berkendara. Jika ketidakseimbangan roda parah, hal ini dapat menyebabkan kerusakan pada bantalan dan suspensi dalam jangka panjang, sehingga mempengaruhi umur struktur mekanis. Selain itu, apakah Anda mengganti pelek atau mengganti ban lama dengan yang baru, meskipun tidak ada yang diganti tetapi ban dilepas dari pelek untuk diperiksa, selama pelek dan ban dipasang kembali secara terpisah, keseimbangan dinamis diperlukan. .
Pada masa-masa awal, kita selalu dapat melihat hal seperti ini pada roda: ini adalah penyeimbang eksternal, tetapi ini sudah merupakan teknologi yang relatif primitif. Kelihatannya tiba-tiba dan tidak bagus. Ada banyak gaya beban, dan dasarnya Ada bobot dalam kelipatan 5g, seperti 10g, 20g, 40g, dll.
Saat ini, arus utama adalah blok penyeimbang yang terpasang secara internal. Kelebihannya tidak terlihat dari luar dan tidak mempengaruhi penampilan. Bobot blok penyeimbang jenis ini terutama mencakup 5g dan 10g. Sebagian besar bahan baku penyeimbang di pasar awal adalah timbal, sehingga dulunya dikenal sebagai "balok timbal". Bahan baku lainnya adalah logam seng. Namun karena harga logam-logam ini tidak murah di antara bahan-bahan logam biasa, maka karena masalah biaya, logam-logam tersebut secara bertahap menarik diri dari pasar penyeimbang dan digantikan oleh besi yang lebih terjangkau. Saat ini, penyeimbang eksternal atau internal yang dapat dilihat di pasaran pada dasarnya terbuat dari besi. Namun, penyeimbang bukanlah obat mujarab. Jika beban timah pada bagian dalam pelek jauh dari seimbang setelah menggunakan beban penyeimbang 70-gram, maka Anda perlu mempertimbangkan untuk menggunakan cara lain karena beban tersebut terlalu berat. Jika iya, justru bisa memperparah getaran roda.